Особенности работы моторного масла в условиях дрифта
Все мы с вами любим запах жженой резины, красоту парных заездов и звук ревущих в отсечку моторов…
Но если с резиной и мастерством пилотов все более менее понятно, то как же обстоят дела с состоянием моторов в столь суровых условиях дрифта?
Весь секрет надежной работы заложен в правильном их обслуживании и высоком качестве моторного масла:
- Двигатели в дрифте испытывают значительные тепловые нагрузки из-за постоянной работы в отсечку, а также недостаточного охлаждения, обусловленного тем, что автомобили регулярно движутся боком и подвергаются большим нагрузкам из-за широких колёс. Поэтому, помимо установки дополнительной системы охлаждения двигателя, на гоночных автомобилях устанавливают усиленные радиаторы, а моторное масло должно быстро и эффективно отводить тепло от ключевых компонентов, чтобы предотвратить перегрев и поддерживать оптимальную температуру двигателя.
- Также многие гоночные автомобили используют спиртовое топливо E85+, которое отличается от бензина тем, что не имеет смазывающих свойств и сушит камеру сгорания. В связи с этим предъявляются дополнительные требования к маслу для сохранения масляной плёнки в цилиндрах.
- В дрифте моторное масло заменяют регулярно, особенно во время тренировок, когда двигатели работают с максимальной нагрузкой. После завершения тренировочного дня команды производят плановую замену масла для обеспечения готовности автомобиля к гоночному дню. Ещё одной причиной замены масла может быть его перегрев (температура масла свыше 130 градусов). Используя моторное масло AIMOL, вы можете быть уверены, что температура масла в двигателе не превысит критические показатели.
Команды «АВТОБАН AIMOL» и «STAR PЁR STARS AIMOL» используют моторное масло AIMOL RACELINE 20w50 на протяжении всего сезона. Оно разработано специально для гоночных автомобилей, работающих на спиртовом топливе, и выдерживает высокие температуры. Масло поддерживает оптимальное давление в двигателе и сохраняет идеальное состояние его элементов.